В ноябре федеральной системе «Платон», которая взимает плату за проезд по федеральным дорогам большегрузов весом от 12 тонн, исполнилось 5 лет. За это время тариф за 1 км повысился с отметки 1,53 до 2,2 руб., а с 1 января 2021 года составит уже 2,35 руб. По итогам работы собрано более 100 млрд рублей, из которых 55 ушло оператору на содержание системы, а в регионы вернулось всего 27 млрд.
На этой «волне» депутаты Госсовета Республики Татарстан подготовили законопроект, позволяющий субъектам РФ взимать с большегрузов плату за наносимый региональным дорогам вред. И на днях он должен быть рассмотрен в парламентарии Татарстана, чтобы потом быть направленным в Госдуму.
Сказать, что грузоперевозчики в шоке – ничего не сказать. Такая затея, по их словам, приведет к гибели всей отрасли перевозки грузов автомобильным транспортом, которая и без того больше всех остальных пострадала от пандемии.
Мало того, что на плечах грузоперевозчиков лежит оплата акциза на топливо и транспортный налог, которые как раз являются целевыми и должны направляться на ремонт и строительство дорог. Им также регулярно приходится вносить «плату за тонны», возмещая наносимый федеральным автодорогам вред. Еще и налоговая нагрузка на представителей малого и среднего бизнеса, уплачивающих сегодня единый налог на вмененный доход, с нового года возрастет почти в 2 раза. Введение регионального тарифа окончательно добьет бизнес.
Такое нововведение отразится непосредственно на потребителях и вызовет рост цен, ведь именно автомобильным транспортом перевозится большая часть представленных в торговых сетях товаров. На сегодняшний день остается надежда, что процедуру согласования со всеми заинтересованными ведомствами этот законопроект не пройдет.
Если вам необходимо организовать доставку из Екатеринбурга стандартных, крупногабаритных и тяжеловесных, опасных и высокотехнологичных, медицинских, продуктовых и других грузов, в т.ч. требующих соблюдения температурного режима, то лучшим решением будет обращение в компанию «АгропромТранс». Опыт наших логистов позволяет разрабатывать оптимальную концепцию доставки, подбирая транспортные средства с учетом специфики груза и точки доставки.